Last week I partipated in the LSOR Euros
Het circuit van AMCO is gelegen in het plaatsje Hanvec vlakbij Brest en is een circuit met kunstgras. Het circuit is vrij smal en zeer technisch wat een mooie uitdaging was voor ons omdat we alleen maar ervaring met circuits op zand hebben op dit moment met de 1/5 Short Course Truck.
Terwijl we al jaren thuis met de kleine 1/10 op kunstgras rijden was dit echt een totaaaal andere ervaring, vooral we het weer ook niet mee hadden, je raad het vast.... Uiteraard regen wat de klok sloeg.
Regen en kunstgras is een goede mix voor een spekgladde baan, geen grip, geen snelheid.
We waren met een iets strakkere afstelling naar Frankrijk gegaan omdat normaal het kunstgras meer grip geeft dan het zand waar we normaal op rijden, was deze afstelling gewoon niet te doen in de regen.... In de bochten dwars of in de rondte.
We hebben de auto tussen de trainingen in terug gezet op de zandbaan afstelling en dat pakte uiteindelijk perfect uit want de moed raakte ons aardig in de schoenen... op de maandag reden we 3 trainingen van 8 min en raakte Kees van 6 naar 12 naar 17 in de lijst van de 42 rijders in zijn klasse, op de dinsdag reden we weer 3 trainingen van 8min en viel bij de eerste training uit en zakte daardoor naar 19.
Maar met de laatste veranderingen in de setup die we op de dinsdag tussen de trainingen hadden gedaan en met de juiste banden keuze zat er eindelijk weer een opgaande lijn in de auto.
En zo eindigde we op de dinsdag met plek 16 in de lijst.
Woensdag werden er nog 2 trainingen gereden en was Kees gelukkig weer terug op 6.
Woensdag middag was voor de landen presentatie, dat is ook een hele happening en leuk om te zien en mee te maken.
donderdag en vrijdag begonnen de kwalificaties voor alle klassen.
Elke klasse rijden 4 kwalificaties van 10min voor punten.
Van de 4 kwalificaties tellen je 2 beste tijden dus het komt er echt op aan.
Dus met goede moed de Donderdag ingegaan want de auto die was er nu echt klaar voor.
Wat denk je... Kees zat er lekker in, strakke en snelle rondes en opgeven viel hij uit..... Motor geen compressie meer... Stuk!!!!!
Dussss.... Dat was de eerste kwali....
Plek 26 dat zat niet in de planning...... De reserve motor erop en daar mee verder kunnen vlammen gelukkig .... Uiteindelijk plek 13 kunnen halen en geplaatst voor de Halve A-Finale op plek nr7..... Dat was gewoon verdiend na zoveel proberen, afstellen en pech.
En omdat de andere rijders ook niet stil zitten en de baan onder tussen mooi droog was geworden zat bij iedereen de snelheid er goed in.
Vrijdagochtend na zijn laatste kwali de uitslag voor de finales afgewacht en dat hij door was samen de auto totaal uit elkaar gehaald om de finales te kunnen rijden.
Ik wilde zeker weten dat alles goed op zijn plaats zat in de auto en op sommige punten de afstelling weer strakker wilde hebben omdat het weer zonnig bleef. En de baan steeds meer grip gaf.
Dus alle tijd en op ons gemak de auto klaar gemaakt voor Zaterdag.
Zaterdag om 9.00uur aan de start voor de 20min halve finale, zin in.
Dan gaat voordat je aan de race begint de baan voor 3min open (warm-up) zo kan je de baan aanvoelen en kom je weer naar binnen en kan je je auto nog checken en eventueel wat afstellen nog voordat je gaat opstellen voor de start.
Maar zoals de hele week al gegaan is.... Kees raakt in de warm-up achter een grote sprong op zijn dak en botst de volgende rijder vol in de zijkant van de auto..... Schokbreker stuk, de remstangen, servoarmen en uitlaat krom.... Einde EK2024 voor Kees jr...... 😕
Uiteindelijk op de 19 plaats in de eind uitslag geeindigd en vooral een plek kunnen pakken in de halve finale dan doe je echt wel mee in zo'n event met de beste van Europa, super trots op hem je moet ondanks alle tegen slagen toch je koppie erbij houden en je weer opladen voor je volgende race. Gewoon Top 😎
Maar ondanks alles, weer een pracht week gehad heel veel geleerd en een hele ervaring rijker.
Nog een paar bedankjes
Michel Peuziat / Auto Model Club de l'Ouest voor de gastvrijheid en de top locatie.
Olivier Blanchard Voor de snelle technische keuringen na iedere race.
Joey van Helmond voor de vele fine tuning tips en tricks van de gehele auto.
Ian Oddie met het uitleggen om de juiste band bij de steeds veranderende baan te kunnen kiezen... Nat, droog, beetje nat, vochtig, heel nat en uiteindelijk stoof het kunstgras... Super droog. 🙄
Evolution Rc voor de geluidsdemper in het luchtfilter omdat we te veel lawaai maakte.... Op de maandag er al eruit gevist door de organisatie, terwijl er nog geeneens officieel gemeten werd 😜.
John Fernee om wat snelheid in de koelkast te houden, met al dat gesleuteld kwamen we aan bier drinken bijna niet toe 😂😂
Tracy Shilcock voor de tips voor Kees om te rijden onder de natte omstandigheden... Kees was af en toe een beetje wild... 🤦🏼♀️
Dorian Tetard voor de gezelligheid en met handen en voeten samen de hobby doornemen 😁
Nick Visser voor het lassen van de gebroken schroefdraad spindel van de stelpoot onder de caravan 🤔
En natuurlijk Afke, het was niet de leukste week voor je maar super bedankt voor de koek en zopie, gezelligheid, track support, schoon maken van de grote onderdelen enz enz. Super blij dat je met ons mee was🤩