Svenska Elbils Cupen

Detta är den officiella hemsidan för “Svenska Elbils Cupen”.
Denna hemsida kommer vara hubben där vi kommer publicera varje års deltävlingar, regler, nyheter samt länka till resultat och bilder med mera.

Bakgrund

Svenska Elbils Cupen startade som idé redan 2018/2019 med en inriktning mot att utöka antalet breddutövare och få in fler nya förare. Givetvis vill vi inte utesluta någon med RC-intresse i Sverige så därav har vi även justerat lite i dagens kända regler för att attrahera även dessa. Vi bygger från botten för att nå toppen!

Serien är framför allt tänkt för att hjälpa klubbarna att få ut sina egna medlmmar till tävlingar på hemmabanan men de som är vana att köra flera tävlingar i en serie är givetvis likaså högst välkomna. Förhoppningsvis ger detta en bra grund med förare inför SM/RM och väl fyllda startheat.

Serien startade utomhus under 2022 och med tre ingående klubbar som var arrangerade ett race: Skövde, Trollhättan samt Lidköping. 
Intresserade förare lockades med ett regelverk som gjorde bilarna från inomhussäsongen attraktiva även under sommarmånaderna. En hårt reglerad nivå på både däck och motorer ger en kontrollerad prestanda och borgar för täta race. Detta var tankarna vår grundidé. Intresset från utövarna visade sig enormt även utanför regionen och totalt hade vi 120 startande över dessa tre race. Utöver detta visade sig intresset från Stockholmsområdet vara stort och även MHF Skarpnäck körde två fristående tävlingar men med våra regler och upplägg.

Målsättning

Vi i gruppen bakom SEC fokuserade då framför allt på att utövare skall ha roligt i utövandet av deras hobby och att förenkla det första mötet med en tävling. Vi har tillsammans över 100 års samlad RC-erfarenhet både som tävlande, arrangör och klubbledare. Detta både nationellt som internationellt. Vi önskar att vår erfarenhet ska komma fler till lags och inte bara hjälpa oss att fylla våra egna prisskåp. Att primärt bredda sporten och få nya utövare att mötas på en tävlingsbana var steg ett.

• Deltagarna skulle kunna erbjudas en tävling under avslappnade och lärande former utan att behöva göra avkall på familj, vänner eller andra roligheter som oftast är inplanerade på lördagar.
• Arrangerande klubb skall på ett avslappnat sätt kunna visa upp sig själva samt sin anläggning för både nya och redan engagerade medlemmar.
• Bilsporten ges ett mervärde och vinsten blir fler licensierade utövare och funktionärer.

Resultatet från startavgifterna, intäkter och utgifter skall delas lika mellan de i serien ingående klubbarna oberoende av hur många tävlande respektive klubb hade på sin tävling. Det ovan specificerade visade sig redan under 2022 fungera briljant bidrog till en bättre gemenskap och samarbetsvilja för serien, utövarna och sporten som helhet.

VISION – RIKSFINAL/SM

VÅRT MÅL ÄR ENKELT!
Vi vill bidra med en utökad lokal tävlingsverksamhet för 1:10 Onroad-segmentet i alla Sveriges regioner och med fler licensierade utövare.!

Under 2024 arrangerades SM för Supertouring klassen samt RM för de i serien övriga ingående klasserna Detta kommer vara årets höjdpunkt för Track el-klasserna utomhus och det kommer finnas en klass för var och en av er. Under 2025 blir konceptet exakt likadant. Endast några smärre förändringar har skett då önskemål om detta framförts.

Tävlingsformat

Under 2022, 23 och 24 körde vi alla tävlingar uteslutande som “heatracing”. Heatracingen är liknande ett speedway-upplägg där vi inte kör några kvalificeringsomgångar. Dagen startar med fri träning följt av en kontrollerad träning för att sortera in förare efter deras resultat i jämna finalgrupper. Därefter kördes mellan tre och fem finalomgångar beroende på antalet deltagare. Varje tävlande får efter att varje finalomgång avslutats poäng efter sin totala placering i avslutad omgång. Den snabbaste får 0 poäng, 2an 1 poäng, 3an 2 poäng osv. Summan av dina två till tre bästa (minsta) poäng ligger sedan till grund för en ny finalsortering inför nästkommande omgång samt din startposition. Antalet räknade omgångar beror på antalet genomförda omgångar. Vid 5 räknas 3, vid 2-4 räknas två.

När dagen är slut är det den förare med minst antal poäng som står som segrare.

Detta tävlingsupplägg var mycket uppskattat av utövarna då det gav en lugnare tävlingsdag samt att man “hade råd” att misslyckas i en omgång men ändå gavs möjlighet att klättra både i resultatlistan samt i sortering uppåt mot snabbare heat. För den publik som fanns på plats var det spännande att följa racen i varje omgång.

Finallängder

FWD - 6 minuter per körning
4WD - 5 Minuter per körning
1:8 GTe – 7 Minuter per körning

Ansvar och licens

Som huvudansvarig för serien är det enda vi kräver av arrangörer samt dig som tävlar att ni har giltiga licenser. Saknas förarlicens så hjälper vi er direkt i anslutning till tävlingsdagen med rätt dokument för ansökan samt utbildning. Licensen är den enda möjligheten för både föreningar och förbund att gentemot Riksidrottsförbundet och andra organisationer faktiskt påvisa att vi har en gedigen verksamhet.

Tävlingsklasser/ Tävlingsdagar

2022

Under 2022 genomförde vi tävlingar med följande klasser:

• 1:10 F1 (Formelbil med valfri 21,5 motor)
• 1:10 FWD (Framhjulsdrivna bilar med enhetsmotorer)
• 1:10 4WD 13,5 (Fyrhjulsdrivna bilar med fri 13,5 motor)
• Våra tävlingsdagar var söndagar. Detta kan ses som progressivt men utövarna visar på att det gillas. Detta är även en erfarenhet som vi själva sett och upplevt i de norra regionerna.
• Anmälan/betalning sker alltid via HOUSE OF RC. För helt nya utövare kunde anmälan även ske direkt på plats men detta skedde inte en enda gång.

2024 och framåt!

Till 2024 utgick F1-klassen. I stället väljer vi att ta in ett heat med 1:8GTe för att hjälpa den klassen att växa och ge utövare i varje klubb ett race nära. Antal heat för 1:8GTe bestäms utifrån antalet startande i de övriga klasserna samt hur många förare respektive bana tar på sin förarställning. Tidschema är beräknat på 7 heat med tio förare i varje. Dvs max 70 startande på varje tävling.

För 2025 ser vi fortsatt följande klasser: 

• FWD ”Clubsport” - 17,5 – Heatracing med enhets ESC/Motor (Justock)
• 4WD ”Clubsport” - 13,5 GT – Heatracing med enhets ESC/Motor (Justock)
• 4WD Modified – 13.5 ”Supertouring” (Fria inställningar på ESC Boost/Turbo, ingen FDR-limit. 3 Kval + 3 finaler)

Som ni ser är det inga större förändringar mot vad de flesta känner till idag. Att vi införde Supertouring-klassen med 13.5T motor (Detta är minsta lindning man får använda. Allting med mer lindningar är fortfarande godkänt) kommer av erfarenheterna både i Sverige men även nationellt. Totalt har det under de senaste åren markant minskat i utövande av den ”fria” modified-klassen. Detta är inte svårt att se med de krafter vi i de bilarna genererar idag. Införandet blev väl mottaget och 10 startande ekipage gjorde upp om SM-titeln vid finalen 2024. Sist vi hade 10 startandes i modified var runt 2015.

Med detta upplägg ser vi möjligheten för utövare att ha en naturlig stege i svårighetsgrad vad gäller fart och prestanda samtidigt som vi inte vill göra det för svårt och kostsamt så som dagens vanliga touring-regler till del gör det.  Vi ser dessutom positivt på utvecklingen av de elektrifierade bilklasserna samtidigt som vi vill underlätta för utövarna genom att sätta rätt begränsningar. Likt F1 eller rallycross har sina regler för att hålla nere både fart och kostnad vill vi ha detsamma.

GT-karosser kan ses av vissa som kontroversiellt. Våra tester både utomhus såväl som inomhus visar dock att varvtiderna blir något högre (Cirka 0.1-0.2s) men bilarna enklare att köra. De har samma och till del större vingar än dagens touring-karosser men saknar den sista ”edgen” vad gäller instyrning. Vi vill med detta även differentiera klasserna visuellt – något som är viktigt för såväl utövarnas tillfredställelse såväl som för publikens förståelse samt att det ger rätt identitet till respektive klass. GT-karosser införs gäller i 13,5 Justock klassen från 1/4-2025. Dock har vi för enkelhetens skull samt vissa önskemål gjort om regeln om vingar på just GT-karosserna. Nu är det mått på samma sätt som i “Supertouring”. Det vill säga det är tillåtet med en valfri vinge sålänge den håller sig innanför boxen.

På detta sätt hoppas vi att vi kan erbjuda var och en av er därute en klass som passar JUST DIG!

Olika klasser för olika utövare

• Olika klasser riktar sig mot olika typer av utövare:
  • Rookie, här kör man enbart i FWD för att på ett enkelt sätt lära sig att tävla inom Radiostyrd bilsport.
  • Sportsman är "bredden av utövarna!. De som kör för att ha roligt.
  • Expert, anses man vara då man kör i Supertouring-klassen eller 1:8GTe
  • Maximalt får man starta i två klasser. Undantag från denna regel görs för förare upp tom 16 år.

Man kan således inte tävla i alla klasser samtidigt. De nya får köra i ett eget heat samtidigt som vi ger de mest rutinerade och duktiga en snabb klass. Med detta ger vi en tryggare miljö för de med minst erfarenhet samtidigt som vi vill bygga upp utövandet inom topp-segmentet.

SBF´s roll.

Som grenkontakt för just 1:10 Electric track inom SBF vill jag bistå och stötta både förare och föreningar med enklare och tydligare regelverk. Jag vill få klassen att växa inom varje klubb och försöka hjälpa de olika serierna i sina beslut för framtiden. 
Jag som grenkontakt är sammanhållande för regelverket, dess publicering och denna sida. Med det sagt är det inte ett enkelt jobb. Hittar ni saker som är otydliga eller som ni funderar över så tveka inte att höra av er. marcus.vonelling[a]sbf.se är den officiella vägen att nå mig.

Vi ses på banorna i sommar!

//Marcus